泰勒梅的新任首席执行官本•夏普最近很忙。他可能是目前高尔夫界最应接不暇的人了，由于前任首席执行官马克•金甩手去了北美的阿迪达斯，所以接下来夏普先生将会面临巨大的挑战。毋庸置疑这位新上任的老板接下来的日子会一直很忙，可能还会遇上点小麻烦。因为他的公司急需要再次登上巅峰。 要说泰勒梅这艘大船即将要沉没或许有些夸张，因为漂浮在水上的泰勒梅已经在过去几个月舀出了一些水。公司正在忙于修补破洞。打个比方说，夏普先生工作的一部分就是修补船只，这也说明了在过去几个月里泰勒梅这艘船停泊在干船坞的原因。 以上是我将泰勒梅比作一艘大船的分析。 作为他的竞争对手，卡拉威也有新产品面世（而且我保证未来还会有更多的新品），但泰勒梅却毫无动静。现在我们本应该探讨着下一代SLDR木杆以及下一代锋翼铁杆面世的话题。 但是令人失望的是，泰勒梅只是偶尔推出新推杆、开球铁杆，比之前所保证的场景要萧条许多。 是时候重组泰勒梅了，只有最内部人员才能知晓其中的重大意义。我想说现在正是新型商业战略进行部署准备的时机。 这算是充电，重振旗鼓还是对品牌的彻底革新都还有待考证。我猜想本•夏普正在仔细地观察马克•金时代的现任执行团队，来决定他们中谁比较合适继续留任。 泰勒梅必须重新调整。 阻碍 让我们来看看泰勒梅现在所面临的问题。 太多装备：过饱和，商品积压，渠道阻塞，不管是哪种说法，总之他们有太多的旧商品库存，这一点已经不是什么新闻了。 保守地说泰勒梅现在已经有10款木杆的库存积压在库房了，这就是问题。 高尔夫球手不信任泰勒梅：有些消费者对泰勒梅失去了信任。大部分人不会去质疑产品质量，但是无数次历史证明，在经济紧张的背景下，如果等上几周就可以节省50到100美金，就很少有人会花大价钱去购买。 大部分人相信随着时间推移泰勒梅会大幅度降价，给出选择性（430），推出新颜色（R1黑色/SLDR白色），或者推出个新款（超音速/SLDR S）。 泰勒梅让消费者习惯于等待更新的，更好的，更不一样的，或者更便宜的，这就是问题。 零售商很气愤：频繁、早期、恶意地压价，再加上臭名昭著的降价，最小订单量限制，对店铺面积分配的要求等；作为高尔夫界的1号龙头公司，泰勒梅素有对零售商手段强硬的称号，尤其是对规模较小的零售商。 许多零售商已经厌倦被压榨的日子。他们很气愤，而且坦白讲他们中有些人乐于看到泰勒梅得到应有的惩罚。 这些零售商受够了泰勒梅的强硬手段，因此他们减少了销售泰勒梅产品的保证金。这是一小部分人在做出反抗，这就是问题。 Dick’s的问题就是泰勒梅的问题：现在Dick’s遇到的麻烦众所周知。作为泰勒梅最大的客户，估计Dick’s公司有60%库存都来自泰勒梅，然而这些商品已经不像以前那样热销了。 由于Dick’s（泰勒梅最大的收入来源）在高尔夫装备业绩的大幅度下滑，他们骤然缩减了高尔夫方面的生意。这对于泰勒梅来说是一个巨大的问题。 减少成本很必要：最终，在最近几个季度均没有完成主要财政目标的情况下，泰勒梅的母公司阿迪达斯明确了最新的规定，即泰勒梅的成本需要降低到650-800万美元。 关闭位于普莱诺的亚当斯总部，解雇上百名员工这些都是不幸的开始，但是这些还远远不够。 要想解决问题还需要更多的钱，这才是泰勒梅的问题。 正面消息 所有事物都具有两面性。实际上，泰勒梅在2014年还算是有好消息的。 暂时抛开财政目标和负面事物，今年其实是泰勒梅产品标志性的一年。 SLDR是一款非常出色的木杆。锋翼系列也同样具有进阶空间，SLDR铁杆更是成为了公司的年度最畅销产品。最新的高尔夫球也很完美。迷你木杆也很出乎人们的意料，Tour Preferred挖起杆很结实耐用(老实说，至今为止泰勒梅的挖起杆还没有哪款比较耐用)。 就连super-niche UDI都比我预期的更加具有吸引力。 实话实说，超音速系列算是个彻头彻尾的失败。我对公司立即终止此项产品的果决印象深刻，他们就是废弃了它，然后从此不再提起。 我还很欣赏泰勒梅公司打消捆绑销售，将火箭炮系列与超音速系列脱离的做法。同时，用严谨的商业手法将之前被忽视的Tour Preferred系列重新给予特权的做法也很值得钦佩。仔细想想你对市场营销的看法，但是泰勒梅对待高尔夫总是很严谨。 你能做什么？ 把你自己设想成是本•夏普24小时。显然一天时间不足以执行一项复杂的策略改变（如果一天时间就够的话，这些CEO们真的是薪水给的太高了），但是为泰勒梅高尔夫掌舵一天，你能够做出哪些改变来帮助公司重回正轨呢？