2013赛季开始，各位职业球手纷纷更换装备，携新球具征战赛季，以期获得更好的成绩。 Odyssey品牌也不甘示弱，结合众多职业球手需求，推出众多不同型号的推杆，在各大巡回赛场上都获得优异的反馈。 　　在今年推出的众多产品当中，有一个系列不能不提。那就是全新VERSA 推杆。 　　Odyssey研发团队秉承打破常规的传统，旨在提供更多高尔夫乐趣，追求更易击球的推杆。此次全新系列推杆采用最新的突破性创新——黑白色的高对比度瞄准技术。 　　VERSA新概念：传统的思维中推杆只需在击球前进行瞄准，VERSA黑白配的全新瞄准系统在击球前瞄准时、击打过程中和击球时能够突出正确的杆面角度，带来清晰的推杆瞄准，实现完美一推。 　　强对比 集中注意：黑色和白色的对比使球手更为关注推杆的线性设计，以突出杆面角度，并切实提高集中度。 　　这一设计理念很快在巡回赛场上得到验证， 米克尔森就率先加入了VERSA大家庭，选择了9号推杆，并且很快就夺取了2013年首个冠军。 另外一位欧巡精英格雷斯也摒弃了原先使用的推杆，换成了1号推杆。 除了众多卡拉威大家庭成员选择了不同杆头形状的VERSA推杆，很多非卡拉威签约球员也被其精准性能深深吸引，更换推杆。 其中不乏很多知名球员，如基根·布拉德利。 　　当然今年另外一款突破常规的推杆就是TANK系列，“坦克车”推杆。ODYSSEY一向引领推杆技术创新，工程师们为帮助高尔夫球手更顺利地完成推球，致力于研究可提高稳定性的推杆设计。经大量实验，发现可通过增加整支球杆的惯性力矩，提高推杆的稳定性。这是大多数球手在球杆不接触身体的情况下，能够获得令人满意固定锚点的关键。 　　坦克车推杆精准计算的平衡点，合理分配的重量，实现了整个推球过程中更高的惯性力矩和更大的稳定性。此款具有极高惯性力矩和平衡性的推杆，已投入巡回赛使用，获得职业球手良好反馈。此系列推杆有两种长度可供选择：传统长度（34"）和稍长长度（38"）。 　　在重新分配推杆重量以增加惯性时，工程师们专注于将每个长度选择的平衡点设在与常规推杆相类似的位置。因此，在所提供的不同长度坦克车推杆上，平衡点在杆身上的位置略有不同，可为高尔夫球手提供最佳的平衡稳定性。 　　目前较高惯性力矩的推杆，只能依靠杆头有较高惯性力矩，来制造稳定。而全新的坦克车推杆，通过整支推杆的重量分布和平衡点，实现超强的整支推杆的惯性力矩。 　　精准计算而偏重的杆头和杆身，加上稳定配重装置，能有效地减少推杆时的手腕动作。同时，两组瞄准线，完全锁定你的目标线路。这种突破常规的设计理念，很快就给职业球手带来成绩突破。 最好的证明就是马塞尔·西姆在欧巡赛哈桑二世杯上使用TANK 7号推杆，获得冠军。 　　除了以上两款产品，Odyssey还有其他众多产品线可供选择。 不论是在欧巡赛场，还是美巡赛场，Odyssey推杆都能凭借自身产品优势，助力职业球员，获得桂冠。