“顾客们一提到杆面偏后，就会表示自己不喜欢这种设计，”RedTail高尔夫中心总经理克雷格· 泽梅尔曼是Golf Digest百佳技师之一，他还说，“打得好的人觉得杆面偏后不是为他们设计的，而且一看到这种设计感觉就不好。”泽梅尔曼认为，杆面偏后能够让弹道更高而且稍有左曲。杆面偏后是这样影响弹道的：在挥杆弧线的最底部，杆头重心自然会趋向于与杆身保持一致。由于杆头位置偏后于杆身，重心会在击球前的一瞬间赶上杆身的位置，这样挥杆杆身弯曲，增加实际杆面倾角。与此同时，杆头趾部旋转并导致杆面闭合。 　　Dana Golf 的丹纳· 厄普肖也是Golf Digest百佳技师之一，他承认上述杆身弯曲会出现，但他认为杆面偏后会导致弹道变得更低，“杆面偏后设计让手处于球的前面，导致一连串连锁反应。当手在前面时，杆面倾角会被减小，起飞角也就减小了。”厄普肖也认为杆面偏后设计能够防止右曲，因为这种设计给了球员更多的时间来让杆面回到方正。杆面偏后能对付右曲球，这一点得到了大家的共识。 　　到底谁说的对？杆面偏后是让弹道更高还是更低了？答案是：都有可能。 “这要看挥杆动作，”Mizuno球杆研发部经理大卫· 李维林说，“对于那些以扫击方式击球的人来说，杆面偏后明显让杆身弯曲，制造了更大的实际杆面倾角。然而对于经常手腕滞后、挥杆平面较陡的低差点球员来说，过多的杆面偏后会让球的弹道降低而且更容易出现左曲。所以，杆面偏后设计会造成两种不同的影响。” 　　“ 杆面偏后设计肯定能够增加球杆的容错性，”Tour Edge创始人兼首席设计师大卫· 格罗德说，“我只是不喜欢这种样子，所以我会寻找别的增加容错性的方式。”一种方式是设计出更像混合杆的铁杆，这种铁杆有宽大的底部，让重心更低深，但又保持杆面和插鞘平行。Tour Edge高容错型铁杆 JMax Gold Iron号木的杆面偏后设计比Mizuno刀背式MP-68也只多一丁点（ 6号铁分别为4.8毫米和2.9毫米）。格罗德说，混合杆杆面偏后很少的原因是，如果杆头重心已经很低深了，再增加其他导致左曲的设计是相当危险的。 　　“曾经有一段时间，很多有背部空穴的铁杆都有很大的杆面偏后，因为那是当时让重心更低的唯一途径，”李维林说，“但在那之后我们有了更多办法来增加球杆的容错性。现在，杆面偏后的程度更符合球员们的心理期待。” 　　球员们都不喜欢杆面偏后太多。不过，我们还是要说，球员们都很挑剔，有时候1毫米的差别他们都接受不了。