佐藤的苦心之作——MG702的樣本, 於翌日因意外而失去了。 不單是佐藤的樣本, 很多屬於酒田工場首腦之開發部的東西, 在短短的數小時裏便化為灰燼。翌日, 工場召開了緊急集會, 開發部主管諏訪不自覺地在工場所有的員工面前, 流下了男兒淚, 其他員工亦不禁流下淚來。那一刻, 所有工場的員工都發誓, 要儘快將工場重整過來。 這時決定於1年後發售的MG702之開發工程已經刻不容緩。佐藤知道已經沒有時間去感慨了, 於是他立即開始重新製造樣本。因為連球杆的規格書也失去了, 所以佐藤只好憑記憶中的數值和設計, 把鉛鑲滿桿頭的鑄模內, 並用砂紙打磨,將杆頭的樣本再次製造出來。只花了兩天的時間, 他便把樣本製造出來了。 MG702與MG701相比，除了杆心面距擴大了，杆面傾角亦提高了1.5度。 由於它擁有更低更深的重心設計, 同樣地在製造的時候就得花上更多的工夫了。 佐藤重覆地說:“這就像是和“重量”比賽!”在決定了杆頭總重量後, 就不能改變重量, 只能改變其重心的位置。佐藤又說:“要在哪個地方削掉多少克, 重心便會向哪個方向移動多少毫米。”這個必須要擁有專門技術才能夠測量出來。另外, 在杆頸部分也要下一番功夫，將杆頸縮短3mm, 藉着改變杆身與杆頭的接觸面積,杆頸的重量便能減少數克。當時佐藤還提出了前所未有的跟部雙縫設計：經過測試各式各樣的裂縫設計後, 終於試驗出能同時兼備美觀外型及優越性能的最佳雙縫設計。 這樣的減少重量策略讓重心位置移向桿底部分。 從桿面下緣部分至重心位置的重心高度調低了, 再將杆身軸線至重心的距離延長。這樣可同時提升擊球角度及飛行距離, 並通過將杆底的寬度局部性擴大,可提高球杆的穩定性及調整其甜蜜區。但是,杆底的寬度會因擴大而令球杆與地面摩擦的面積也隨之而增大, 令球桿從地面拔起時受到障礙。所以, 佐藤他們提出了在杆底後方採用裂縫設計, 這個設計不單令摩擦的面積減少, 更令球桿易於從地面拔起。亦實現了為達到此效果而進行之重量轉移。 另外, MG702還有一項特徵, 就是凹槽部分的雙蝕刻板設計。為了調校出最佳的甜蜜點, 佐藤將凹槽的內壁厚度調整至上部為1.9mm及下部為2.3mm, 在它的分界線分別製造了上下不同的蝕刻板加工, 令設計保持美感。佐藤說: “MG701是直線的設計, 而新型號則屬流線形設計。”酒田開發部的每一位員工都擁有敏銳的觸覺,而佐藤則是當中最優秀的佼佼者。