今年Titleist推出的新品数量不多，但个个是精品，所有球杆都运用了独一无二的SFT双角度调整颈管科技，可以独立调整倾角和仰角。为保证测试数据客观、准确，本刊特邀宇力高尔夫工房王彤为球具进行数据检测和点评，每一款球杆均有10名平均杆数90以下的球友试打并评分

　　910D2 1号木 　　外 观 ★★★★ 　　声 音 ★★★★ 　　手 感 ★★★★ 　　性 价 比 ★★★★ 　　适合人群：中、低差点球友 　　杆头容积：460cc 　　杆面倾角：8.5，9.5，10.5 　　杆身：Fujikura Motore F3 70，S硬度71克；Fujikura Motore F3 60，S/R硬度61克；Fujikura Motore F3 55，S/R硬度56克；Fujikura Motore Speeder VC 6.2，S硬度63克。 　　挥杆重量：D2-D4 　　价格：普通杆身4,600元/支，Fujikura Motore Speeder VC 6.2杆身7,000元/支 　　科技元素：全梨形杆头，钛金属结构，提供中飞行弹道（中、低后旋），易打性和击球控制力均上佳。采用了独一无二的SFT双角度调整颈管科技，可以独立调整倾角和仰角。渐进式重心设计，有效减少小球后旋，提高MOI值，以让球友击出又直又远的球。 　　球友感受： 　　马先生（职业球员）：击球触感舒服，能打出漂亮的小左曲弹道。我开球弹道一向偏高，遇到顶风就会损失距离，通过SFT技术调整颈管后，弹道果真降低了。 　　王先生（差点6）：掂在手里就很舒服，明显觉得挥杆顺畅、平滑。建议挥杆速度慢、动作不稳定的球友别试。 　　宗先生（差点8）：击球手感回馈敏锐，操控性好，小球的落点正是我想要的。容错率也挺高，我没打实距离都还行。 　　王彤点评：品牌竟然一次送来4种杆身配置让大家试打！长度45英寸，总重量313至325克，说明是为距离不是问题，追求上球道率的高水平球友而研发的。想想今天的PGA赛场，在挖起杆的凹槽被限制在V型后，球员的救球能力大大下降，上球道率才是胜利的根本保证，我们就不难理解Titleist的良苦用心了。

　　910D3 1号木 　　外 观 ★★★★☆ 　　声 音 ★★★☆ 　　手 感 ★★★☆ 　　性 价 比 ★★★★ 　　适合人群：中、低差点球友 　　杆头容积：445cc 　　杆面倾角：8.5，9.5，10.5 　　杆身：Fujikura Motore F3 70，S硬度71克；Fujikura Motore F3 60，S硬度61克； Fujikura Motore Speeder VC 6.2，S硬度63克。 　　挥杆重量：D3-D4 　　价格：普通杆身4,600元/支，Fujikura Motore Speeder VC 6.2杆身7,000元/支 　　科技元素：这款445cc钛金属结构的1号木为经典梨形杆头，提供中飞行弹道（低后旋），更小、更深的杆面增强了球杆的使用性能和击球时的控制力。910D3同样采用了SFT双角度调整颈管科技。隐藏式杆颈能够减少颈部重量，杆头重心位置更置中，且适合搭配多种杆身。 　　球友感受： 　　王先生（职业球员）：D3重心明显比D2高，弹道更低，打准了的话距离特别远。 　　刘先生（差点1）：距离、操控性、手感都不错。价格也才4600元，真的很值了！ 　　丁先生（差点9）：杆头容积小，感觉加快了我的挥杆速度。杆面角、杆底角可以调整，这样我就可以根据天气、球场状况的不同，打出各种弹道啦。 　　王彤点评：445cc的杆头不仅是外观更紧凑精干，实际上甜点也稍小。对于职业高手，瞄球更清晰明确，风阻更小也有多个好处，如杆头速度更快、击球的倒旋稍小、弹道中和抗风能力更强。杆身短、球杆重能让击球操控更精准，我们知道，打中甜点时，杆头的能量转换给球的效率最高，结果不只是打得准，照样打得远！ 新闻来源：《假日休闲报·高尔夫周刊》