“小设计师只有让自己的推杆在美巡赛上被人使用才会出名，”格雷斯对那些颇有抱负的设计师们说，“但现在和我当年不一样了。现在美巡赛已经设置了一系列规定，要进入美巡赛场必须要有证书。要想先拿到证书再到练习果岭上让球员使用你的推杆已经不可能了。只有球员已经在使用你的推杆，你才可能拿到证书。”

      由于保护球员隐私，新生设计师很难出现在美巡赛赛场上。设计师大卫·维特兰设计的推杆现在是一群韩巡赛的球员在用。“尽管我很愿意到美巡赛上去，”维特兰说，“但和韩巡赛的球员在一起我也很心。他们都很年轻，都是很有意思的人。”如果被勾起了说话的欲望，维特兰可以说出一大堆在遥远亚洲不眠夜里发生的趣事。

      把维特兰签名设计的球杆和卡梅隆的Studio Style推杆放在一起，你看到的就是两支由高级不锈钢铣磨而成的Anser风恪推杆。简单的说，要分辨这两支杆之间的差别，就像要说出双胞胎的不同一样。不过，维特兰却可以被认作是卡梅隆的反对者。这位从加拿大移民过来的美国加州人打球的时候会带着墨镜，穿开襟的短袖和大短裤，喜欢开球车胜过带球僮。他从不说自己是个艺术家，更像是个珠宝匠。
 
     “我的推杆是为那些喜欢漂亮东西的人做的，”维特兰说，“推杆就是一个平整的杆面带点倾角，然后把杆头重量分配好就可以了。天美时手表和劳力士报时一样准，但你会想戴哪块?”

     维特兰说他每年售出14000支推杆。他经常会开着自己的雪佛莱越野车在高速公路上以85英里的速度行驶，不时还会打打电话，看起来像一个豪赌客。看到他，你总是会不自觉地想，他的推杆市场到底好不好。但如果你看到他在专作产品抛光的马里奥工房和人讨价还价的时候，你可以确认，他是一个精明的生意人。

     马里奥工房里满上尘土，堆了很多东西，而且充斥着金属摩擦的声音。在大门边，堆满了装着原始杆头的盒子。房间里有十几个人，人部分都是西班牙裔，操控着各种打磨机器，还有三个手很稳的女人在给杆头底部的花纹上色。维特兰认识里面的每一个人，边检查他们的工作边和他们开着玩笑。Rife公司的Guerin Rife推杆在这间房子里也可以找到。除了维特兰和Rife公司的推杆，像SeeMore、Bettinardi和Sizemore都会把自己的推杆送到马里奥工房来做最后一道工序。“这是技术最好、信誉最好的一家店，”维特兰说。马里奥工房一周最多可以处理1500支推杆。

      最有可能取代卡梅隆成为推杆皇帝的人过去也在类似于马里奥工房的地方工作过，时薪仅4美元。这个人是Kia Ma，1980年时26岁他从越南移民到美国，现在为TaylorMade的179名QIAN约球员制作球杆。