Fujikura曾经说过一句话，“让所有人都能拥有属于自己的一款杆身”。杆身分两种，碳素和钢，碳素多用于木杆上，钢杆身则多针对铁杆和推杆。好品牌的碳素杆一年的销售额可以达到惊人的上亿美元，之所以经久不衰，自然有它的道理在其中。杆身就应该各司其职，即使是伍兹也不会把1号木换成钢杆身的
　　
　　曾经和一位做假杆的朋友聊天，他讲了一个非常有意思的故事，现在的假杆市场，杆头是最好模仿的，而杆身没有一个厂家可以做到尽可能的真。最便宜的假杆可以卖到800元一套的价格，如果谁可以从杆身工厂里拿出货真价实的杆身，那一套杆的价格比真杆便宜不了多少，可见杆身是多么的重要。

　　讲到碳素杆身，人们很自然地就会想到所有木杆的杆身。高尔夫从它诞生以来，就注定了木杆头与碳素杆身的结合。从古到今，很少有人挑战过把木杆换成钢杆身的，老虎是其中的一个，那也是在他年轻气盛的时候，曾经一度把1号木的杆身换成了钢的，没过多久又换回到了碳素杆身。还有一个我的朋友Paul，曾经胆大妄为地把铁木杆、球道木都换成了钢的，现在他的成绩已经从单差点掉到了差点15。

　　杆身主要可以分为美系、日系两大主流。美系顾名思义，就是针对美国市场而专门生产的杆身，主要特点就是结实，其他技术含量并不多，这类产品的价格比较便宜。市场占有率、普及率都要比其他杆身要多。日系杆身最大的特点就是它的技术含量，做得非常精细，击到球后的反馈也比较舒服，比美系杆身要灵敏。在价格上日系杆身的价格都会比美系要贵20%－50%以上。

　　聊到碳素杆身，逃不出几个品牌，Aldila、Grafalloy、UST、Graphite Design、Fujikura、Mitsubishi Rayon、Mamiya-OP。Mamiya-OP最先的作品是针对日本本地市场所开发的.杆身前面较软，后面很硬。之前推出的橘色杆身6568被用在了Cleveland Comp 460上，用过的人反映打感非常不错。但比同是前软后硬的Fujikura Zcom，打感还是差了许多。Fujikura算得上日系杆身里的一哥，日系杆身正是在Fujikura的带动下，才使其他小厂的杆身得到了更多美巡赛选手的喜爱。在技术和质量上，Fujikura也算得上杆身界中数一数二的。之前靠Speeder系列在美国打响了自己的知名度，之后又和TaylorMade合作，让业余球友享用到和美巡赛选手一样的杆身，这一步使它们走向了大众。

　　日系杆身很少做低价的（50美元以下的杆身定位为低价杆身），价格高居不下，利润自然高了很多，2006年的利润超过了一亿美元。市场不断地扩大，日本本土工厂的生产量已经跟不上整个世界的需求，从前几年开始，它们把生产任务开始外包给中国大陆或泰国的OEM厂商来代工，所以我们在市场上看到的Fujikura杆身一般都不是日本原厂制造的。

     这点和很多杆头一样，由第三地生产，经授权后，在杆身上印上Logo。但它们只会把前一代产品交到这些地方生产，而最新的产品还是在日本本土生产，直到下代新产品诞生。还有一些价格比较贵的杆身也是在日本本土生产的，400多美元的高价杆身质量一旦出了问题，多年建立起来的招牌就很难保住了。

　　杆身市场和杆头市场最相似的地方就是每年都会推新换旧，以获得更大的利润空间。2006年年底,Mitsubishi Rayon推出了它2007年的新款杆身D系列(白管)，此杆身刚推出，维杰·辛格立刻把它武装到了自己的球杆上，又多了一个帮Diamana代言的球星。Diamana的使用者中不乏知名的球星，尤其在美巡赛中，它的使用率仅比Fujikura少。

     如果你想订做Diamana杆身，那价格就高的惊人了，至少每支杆身要加几百美元，所以它被称为杆身价格中的一哥。有人会问Fujikura的Rombax不是比较贵吗?那仅是原厂生产出来的价格，但Rombax并没有推出针对个人的量身订做，所以总体看来，它的价格还是没有Diamana高。最重要的一点，所有杆身推出后，会先被职业球员使用，要想在市场上买到则至少要等上几个月，Diamana在这点上做得就比其他品牌好了很多，它基本可以保证职业和市场同步。