一般来说，木杆的杆头体积越大，其容错性也越大。相反，杆头体积越小，杆头速度则可能越大，因为在挥杆过程中空气阻力减小了。杆头速度和容错性几乎是一对矛盾体，对于球杆设计师来说，最难的就是如何在球杆的容错性最大化和杆头速度最大化之间寻找平衡点。

最近，Ping新设计出的一款木杆，成功地解决了速度与容错性之间的矛盾。

新款G400一号木杆的杆头体积仅为445立方厘米，比目前的标准杆头体积460立方厘米要小15立方厘米，但其容错性仍然比上一代杆G30杆和G杆要高，当时这两款木杆都是“高容错性”的杰作。Ping官方表示，与上一代一号木杆相比，G400的杆头速度提升了0.75英里每小时，其MOI(惯性矩，用于衡量容错性的一种指标)亦提升了3%。

“要突破460立方厘米的杆头体积对我们来说并没太大的压力，”Ping高尔夫表示，“杆头体积是个变量，我们通过技术可以使其容错性比G系杆还大。这并不是一款职业专用杆，其受众可以是每一位大众球手。”

为了改进容错性，Ping进一步改善了其Dragonfly技术，该技术首次运用于G系木杆。所谓Dragonfly技术，即杆顶尾部突起的设计，看上去有点像熊爪。公司的总目标就是进一步移除杆头中多余的重量。而这款G400木杆，工程师们成功从钛合金杆顶和杆底处移除了部分重量。结果杆头的体积更小，空气阻力减小了15%，并使得杆头速度得以提升。
或许你会问，“如果想要降低杆头重心的话，为什么Ping要用钛合金材质制作杆顶，而不像其它公司那样用碳纤维材质呢？”

根据Ping的说法，钛合金材质更适合铸造，这种材质可以使杆顶尽可能的薄。碳纤维材质在节省重量的效能方面不如钛合金。Ping以其独特的铸造工艺程序为豪，公司创始人Karsten Solheim是高尔夫铸造工艺领域的先驱者，他表示，G400木杆的杆顶重新刷新了最薄杆顶厚度的历史记录。

工程师们减少其它部位的多余重量，而将重量放在杆底。重量块由人造橡胶和不锈钢组成，表面涂上的铜色。此外，还有钨块——几乎由纯钨制成，分别放在在三款不同木杆底部的三个不同部位，以产生不同的弹道。

SF Tec (杆面角10°, 12°): 钨块置于杆底跟部，旨在使弹道左曲10-12码；

Standard G400 (杆面角9° 和 10.5°): 钨块置于杆底的最末端，旨在使容错性最大化；

LS Tec (杆面角8.5°和10°): 钨块的位置比标准款要前置，使得杆头重心更靠向杆面。可减少球的后旋速率，球的弹道更具穿透力。此外，弹道有着大约3码的右曲偏向。Ping表示，G400 LS Tec杆在安装Alta CB杆身后，打出的球的后旋要比G LS Tec杆少300rpm，若安装职业款杆身(长度要短0.5英寸)，球的后旋速率最多可减少500rpm.

新款木杆的杆面采用T9S+材质，而不是上一代杆所用的T9S。同时，杆面为“非均匀厚度”(variable face thickness，即VFT)设计，旨在提升非杆面中心点击球的球速。新材质韧性提升了20%，更结实，因此，杆面可以做得更加薄，并产生更大的球速。

除了性能方面的提升，公司还解决了击球音效问题。由于上几款木杆的击球声调都非常高，尤其是LS Tec杆，听着不太舒服。由于有了新的虚拟分析系统，现在根本不需要生产出一支原型杆来做击球实验。有了新的技术，Ping能够精准地把控好每一款木杆的击球声音。过去，要测试木杆的击球声音，首先得做出一款原型杆，再戴上耳机去练习场做测试。而现在的新技术可以说是具有革命意义的。工程师们是这么形容G400一号木杆的击球声音的，“强有力而安静”。

此外，Ping工程师团队还想办法改进杆头的外观，以吸引更多球友的目光。你可以看到，杆顶尾部的Dragonfly设计几乎涵盖了整个尾沿，Ping称其为“infinity edge”，即无边界。Ping表示，这种审美设计柔化了边缘，使得球杆看上去更漂亮。G400一号木杆的杆顶同样也有扰流器(Turbulators)，即杆顶前端凸起的条状物。这些绕流器相比之前变粗了些，在杆顶的背面，还添加了许多小点点。然而，这些设计的改变与空气动力性能并没有什么关系，而是仅仅起到改善美观作用。
G400木杆还有一个很有意思的新变化就是杆身的颜色。其杆身采用了一种特殊的涂料，这种涂料从不同的方向看过去会出现不同的颜色。也就是说，在货架上看到的球杆和你在打球时所看到的球杆是不一样的。其中一款Ping Alta CB杆身，如果从杆头处看过去的话，是铜色的，而如果在做击球准备姿势时看下去的话，则呈现出纯黑色。

在杆身选择方面，有职业版杆身供选择，杆身重量有两种，分别是65克和80克，杆身硬度有加硬版的，适合超高速挥杆球手。此外，还可以选择Project X HZRDUS 75 (硬度系数有5.5, 6.0 和6.5)、Aldila X-Torsion (硬度级别为R 和 S)及Mitsubishi Kuro Kage 60等杆身，但需要额外支付$75美元的附加费用。Ping G400木杆每支售价435美元，将于7月27日上架首发。