当地时间周三，美巡赛主席杰·莫纳汉在旅行者锦标赛的新闻发布会上宣布了美巡赛与政策委员会以及球员董事共同做出的一些改变：美巡赛将在2024年回到跟随日历年的赛程、有八场比赛的奖金将大幅提高、修改联邦快递杯季后赛的参赛阵容以及重新设计的秋季赛，包括多达三场无晋级线、名额有限的国际赛事。

从明年开始，联邦快递杯季后赛的参赛规模将有所调整。排名前70位的球员将参加季后赛的第一场比赛，即在孟菲斯TPC南风举行的联邦快递-圣裘德锦标赛。随后，积分榜前50名将进入宝马锦标赛；而前30名，像此前一样，将在东湖的巡回赛锦标赛上争夺联邦快递杯。

有资格参加第一场季后赛的70名球员，将获得下一赛季美巡赛的完全豁免资格，包括邀请赛。任何在70名之外的人都可以在秋季赛事中提高自己的排名。秋季赛事结束后，积分榜前125名将获得下一赛季的完全豁免资格。

此外，美巡赛正在为最多三场国际赛事腾出日程空间。这些赛事不设晋级线、参赛阵容有限，将从联邦快递杯前50名以及秋季赛的顶尖球员中选出。这些比赛的形式和其他细节正在由球员咨询委员会审查。

除了这些变化，政策委员会还修订了资源分配计划，增加了2023年以下八项赛事的奖金规模。

哨兵冠军赛——1500万美元（2022年为820万美元）。

捷恩斯邀请赛——2000万美元（2022年为1200万美元）。

阿诺德·帕尔默邀请赛——2000万美元（2022年为1200万美元）。

球员锦标赛——2500万美元（2022年为2000万美元）。

世锦赛-戴尔科技比洞赛——2000万美元（2022年为1200万美元）。

纪念高球赛——2000万美元（2022年为1200万美元）。

联邦快递-圣裘德锦标赛——2000万美元（2022年为1500万美元）。

宝马锦标赛——2000万美元（2022年为1500万美元增加）。

（来源：美巡赛PGATOUR）