一般高尔夫球场的球车道长度为30000英尺（约9144m），如果使用混凝土建造，费用将超过40万美金（美国2000年标准），如果用沥青，则在30万美金左右。 沥青与混凝土球车道的比较： 1. 耐久性：一条按规范建造的混凝土球车道，在后期不维护或很少维护的情况下，寿命可达数十年。混凝土球车道边缘很好处理，而沥青球车道边缘容易破碎，很难处理好。沥青球车道在使用几年后即开始恶化，需要每年进行密封处理和周期性的重新涂层，而混凝土球车道不需要这些维护； 2. 沥青球车道最致命的敌人是水，而高尔夫球场使用大量的水。水会冲走沥青中的沥青油，加快沥青路面的恶化，而混凝土路面则不受水的影响； 3. 建造良好的混凝土路面可以防滑，而沥青路则相对光滑易摔倒。防滑的混凝土路面可以做成不同的样式，甚至添加不同的颜料做成不同颜色的球车道，以与众不同。 在修建球车道时，须尽量遵守以下事项： 1. 在任何可能的情况下，使用混凝土建造球车道，而不是用沥青：混凝土在前期建造的时候花费较多，但寿命要远超沥青； 2. 建议使用4000PSI（国标混凝土强度为C30）的混凝土，不要使用3000PSI（国标混凝土为C20）的混凝土，因为在频繁通行车辆的情况下，C30混凝土修建的路面耐久性更好。 3. 建议在混凝土中添加纤维网（一种由聚丙烯合成的纤维网线，将其加入混凝土中可大大减轻混凝土的塑性龟裂，避免路面铺装混凝土的早期破坏，增加行车的舒适性，延长铺装桥梁主体的使用寿命），可在地面热胀冷缩时，将混凝土凝聚到一块； 4. 增加纤维网的费用不高，但其使混凝土的后期维护更容易，小的缝隙就不会很快形成大的破裂（如鸿华现在的路面现状）； 5. 混凝土球车道设计时必须留有伸缩缝（Expansionjoints）：如果使用混凝土修建球车道，最好是分块修建，这样如有损坏容易更换，比修补沥青路面形成的补丁要好看多； 6. 最好不要使用钢筋混凝土，因为其容易生锈，会形成许多缝隙膨胀过快，从而分解了混凝土，降低混凝土寿命； 7. 在每一块混凝土的末端，应切出伸缩缝，高度约为路面厚度的1/4，以为混凝土应对地面的热胀冷缩提供条件，防止混凝土出现更大的破裂；在浇铸混凝土块的当天，伸缩缝也必须同日完成。 8. 请工程人员监督球车道的布局和建造： 9. 因为涉及到可靠性问题，大多数设计师在场地修建球车道时，会选择回避。因此有必要请专门的工程人员来监督修建一条更安全的球车道； 10. 评估土壤以确定球车道的基础：了解当地的土壤成分非常重要，不同的土壤需要采取不同的应对措施，需要额外的时间来研究，以确保施工正确； 11. 如果修建沥青的球车道，则应混合至少5%的粘结剂：在沥青中添加粘结剂有助于增加稳定性，一般沥青球车道的厚度为5cm； 12. 做好基础：一般10cm厚的紧实石灰石可为大部分球车道提供坚固的基础； 13. 提高球车道的利用率：由于大部分球场需要球车道，在可能的情况下，可作为不同的用途，如在山边设计了一条球车道，从球道向外延伸，则可将排水槽设计在球车道边，以排走过多的水分，该技术已被证明更有利于球道的维护； 球车道的质量好坏，主要取决于预算情况，及修建过程的检查监督。 为使球车路更为合理，设计师给出的建议是： 1. 球车道不要过陡，坡度不应超过普通道路的正常工程标准； 2. 不要创造过急的转弯处，如果再有陡坡，那纯粹是自找麻烦； 3. 球车道不得过窄，错车处应保持在3.6m以上； 4. 不要忽视警示标语、安全栏、减速带等的重要性，一旦因安全问题发生诉讼，这些警示将会减轻你的责任； 5. 不要把一条球车道用于两个不同的洞，如果这样做，将置客人于危险的境地。